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湖南:牛肉粉28元,网友卖力为机场打call

| 2021-03-07

  48元一碗的牛肉面,68元一个的盖码饭……机场餐饮,向来以居高临下的姿态面对普通消费者。但记者发现,近段时间黄花机场的餐饮价格变得亲民起来,3.5元的泡面、10元的卤肉饭、28元的牛肉粉,已成常态。     据了解,目前黄花机场餐饮已基本实施“同城同价”举措,走的是平价路线。随着交通大运输格局的改变,飞机进入平民化时代,机场餐饮走向平价化也是大势所趋。     【惊喜】  28元一碗,机场牛肉粉引朋友圈热议     “大长沙V587!之前北京机场58元一碗的牛肉粉在长沙机场竟然只要28元!为黄花机场疯狂打call!!!!”5月29日上午,朋友圈一条晒“吃”的微信引起了记者的注意,圈内好友“空中飞人”刘小倩又出差了,但与以往各种“又穷又饿啥都吃不起”的候机画风不同,这次她晒了一碗油亮亮的牛肉粉,碗里的艳红剁辣椒和大片牛肉十分诱人,图片定位是黄花机场T1航站楼。     刘小倩告诉记者,5月29日早上9点,她在长沙黄花机场T1航站楼候机室准备乘飞机出差,等待之余,因没吃早饭就想去吃碗粉,看到餐饮店橱窗上粘贴的价目表时,刘小倩十分惊喜:剁椒腊味炒饭18元/份、卤肉饭10元/份、排骨粉(面)26元/份、牛肉粉(面)28元/份、三鲜粉(面)26元/份……这也太“便宜”了!     点一碗牛肉粉,美美地拍几张照,发个朋友圈,完成一番“餐前仪式”之后,刘小倩才开始享用美食。一碗米粉下肚,没想到朋友圈“炸了”:一行行评论掀起一波“那些年,在某某机场吃过的天价饭菜”的热议,有点赞的,有质疑的,还有猜测刘小倩中奖的……     在旅客的印象中,“没有最贵,只有更贵”,已成为机场餐饮的一个刻板标签。那么,刘小倩所说的28元一碗牛肉粉是真的吗?     【体验】  10元一份,在黄花机场吃到平价卤肉饭     6月4日,记者前往黄花机场一探究竟。     在黄花机场T1航站楼,记者发现,的确如刘小倩所说,就机场而言,这里的饭菜饮料等价格确实很便宜。     在T1航站楼一层区域的毛家饭店,橱窗上粘贴着的价目表显示,最便宜的菜品是煎蛋和茶叶蛋,均为5元/个,最贵的菜品是将军鸭、香煎小黄鱼、剁椒鱼头,68元/份。同时,在该店提供的三份套餐菜品中,老面大肉包+豆浆+油条+煎鸡蛋的价格为35元,老面馒头+牛奶+春卷+卤菜的价格也是35元,剁椒腊肉炒饭+西兰花+牛奶+煎鸡蛋的价格为38元。     此外,在主食菜单中,剁椒腊味炒饭28元/份、卤肉饭10元/份、排骨粉(面)26元/份、牛肉粉(面)28元/份、三鲜粉(面)26元/份。     这样的价格并不是个例,记者走访1层和2层区域几家与毛家饭店类似的餐饮店,发现价格也基本大同小异。     还有更多的惊喜,在刷新记者脑海里机场餐饮“高上大”的旧印象。比如随处可见的1.5元一瓶的怡宝矿泉水、3.5元一桶的泡面、4元一瓶的可乐……     回应
  “黄花机场餐饮已基本实行‘同城同价’”     一直高高在上的机场餐饮,价格何时进入了平价时代?对此,记者采访了湖南机场集团空港实业的相关工作人员。     “ 今年1月份,T2航站楼内的餐饮价格已经开始实行‘同城同价’,而随着今年5月16日T1航站楼的正式启动,目前黄花机场已经基本实行了‘同城同价’。”上述工作人员介绍,之前在对T1航站楼进行餐饮店面招标的时候,空港实业就将“同城同价”的要求写进了合同,参加竞标的餐饮企业需要提交 《同城同质同价承诺书》。未来,还会推出一些相关举措,继续完善机场餐饮“同城同价”的实行。     因此举获益的不止是旅客,还有经营商家。“现在机场引导餐饮‘同城同价’,走平价路线,旅客吃着开心,店里的上座率也大大提升,甚至于服务人员也更有工作激情了。”一餐饮店老板对记者说。
  分析
  机场餐饮价格     为何高高在上?     一直以来,机场的高价餐饮屡被消费者诟病。     上述餐饮店老板告诉记者,以前因为机场场地、物流、人工等原因,导致生产成本比市区大,所以产品定价自然就高一些。“再加上上座率情况,我们很多餐饮经营者都有一种感觉,就是价格高,人就少;人一少,价格就下不去,好像形成了一个怪圈。”     对此,湖南商学院经济与贸易学院副院长尹元元分析,机场餐厅比普通商圈餐厅的开店成本、经营成本都要高。“除房租成本外,开设机场店的物流成本也相对较高,因机场大多位于城市郊区,配送距离较长;另一方面,出于安全性考虑,很多商品在场外就要卸货,然后靠人力拖运或搬运至候机厅内的店面。”     趋势
  机场餐饮走向平价化将成常态     如今,随着经济的发展、人民生活水平的提高,出门选择乘坐飞机的人越来越多。据《2017年交通运输行业发展统计公报》显示,2017年,民航系统全年完成旅客运输量5.52亿人次,比上年增长13.0%。当乘坐飞机出行逐渐成为越来越多普通人的选择时,高价的配套服务与平民化的客户群体之间的矛盾就越来越突出。     与此同时,随着高铁网络的日益完善,乘坐高铁出行也越发受旅客欢迎,民航在与高铁争夺客流打起价格战之后,民航客流由商务型为主转向普通市民,其对机场餐饮的价格敏感度更高,以前一两百元一碗的面,也不乏顾客,现在愿意消费的没有几个。     “随着交通大运输格局的改变,飞机进入平民化时代,机场餐饮走向平价化是大势所趋。”尹元元表示,机场餐饮要想能够走平价路线,就需要机场运营方转变管理思路,进行引导,“黄花机场实施餐饮‘同城同价’的举措值得其他机场借鉴。”
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